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通道閘機的種類與優(yōu)點

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通道閘機的種類與優(yōu)點

發(fā)布日期:2017-10-24 作者: 點擊:

哈爾濱通道閘機種類

根據(jù)對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。

機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉(zhuǎn),機械限位控制機芯的停止;

半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止;

全自動式是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止。

通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止,從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。

根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態(tài))。

根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。


哈爾濱通道閘機.jpg

(一)三輥閘

三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔阻體(閘桿)由3根金屬桿組成空間三角形,一般采用中空封閉的不銹鋼管,堅固不易變形,通過旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)攔阻和放行。

三輥閘是最早出現(xiàn)的閘機類型,也是至今發(fā)展最為成熟完善的,但有逐漸被后續(xù)的擺閘和翼閘取代的趨勢。

從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從形態(tài)上分為立式和橋式,立式三輥閘體積較小,比較容易安裝;橋式三輥閘的通道較長,安保性更高。


<圓弧>三輥閘

【優(yōu)點】

 1、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行,即一次只能通過一人,安全性和可靠性都比較高。

 2、成本較低。

 3、防水防塵能力較強,對環(huán)境的適應(yīng)性很強,適用于室外和室內(nèi)。

【缺點】

 1、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小,一般在500mm左右。

 2、通行速度相對較慢。

 3、受攔阻體形態(tài)的限制,不適于攜帶行李者通行。

 4、外觀的可塑性不強,大部分款式美觀性不足。

 5、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉(zhuǎn)過程中會有機械碰撞,噪音較大,全自動三輥閘則沒有這個問題。

【應(yīng)用場合】

 適用于普通行人和人流量不是很大或是行人使用時不太愛護(hù)的場合,以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。

(二)擺閘

擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式,立式和圓柱式的體積較小,易于安裝,但通道長度較短,行人檢測模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長,行人檢測模塊功能較強,安保性更高。

<炫薄>擺閘

【優(yōu)點】

 1、通道寬的范圍是所有閘機中最大的,一般在550mm-1000mm之間,某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm,比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行,也可以用作行動不便者專用通道。

 2、橋式擺閘相對于三輥閘,增加了行人通行檢測模塊,可以有效檢測通行目標(biāo),防尾隨能力較強。

 3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中最強的,攔阻體的材料種類豐富,箱體的形態(tài)也多樣化,易于設(shè)計出非常美觀的造型,因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。

 4、閘擺運轉(zhuǎn)過程中沒有機械碰撞,噪音比較小。

【缺點】

 1、成本較高,尤其針對一些特殊定制的機型,如增大通道寬,采用特殊材料的閘擺,技術(shù)難度會相應(yīng)增加很多。

 2、部分機型防水防塵能力不足,只適用于室內(nèi),環(huán)境適應(yīng)能力沒有三輥閘強。

 3、受攔阻體形態(tài)的限制,擺閘的耐沖撞性比三輥閘低,行人非法快速通行易損壞閘擺和機芯。

 4、對廠商的技術(shù)要求比較高,如果設(shè)計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性,以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。

【應(yīng)用場合】

適用于對通道寬要求比較大的場合,包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合,以及行動不便者專用通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。

(三)翼閘

翼閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,國外很多地方也稱為速通門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。

<青花瓷>翼閘

【優(yōu)點】

 1、通行速度是所有閘機中最快的。

 2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-900mm之間。

 3、外觀形態(tài)比較美觀,閘翼的材料比較豐富。

 4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,可以很方便的形成無障礙通道,提高通行速度,易于行人疏散。

【缺點】

 1、控制方式比較復(fù)雜,成本較高。

 2、防水防塵能力不足,一般只適用于室內(nèi),如果用在室外必需加雨棚。

 3、外觀形態(tài)比較單一,可塑性不強。

 4、受攔阻體形態(tài)的限制,翼閘的耐沖撞性比三輥閘低,行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機芯。

 5、對廠商的技術(shù)要求比較高,如果設(shè)計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性,以及避免人身傷害的防夾能力。

【應(yīng)用場合】

適用于人流量較大的室內(nèi)場合,如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。


(四)平移閘

平移閘,也叫平移門、全高翼閘等,由翼閘發(fā)展而來,借鑒了自動門的特點,攔阻體(閘翼)的面積較大,攔阻高度較大,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。閘翼的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃。

機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。

<馬賽克>平移閘

【優(yōu)點】

 1、安保性較強,由于攔阻體面積較大,可以有效防止行人上爬下鉆非法通行。

 2、外觀形態(tài)非常美觀。

 3、通行速度較快,與翼閘類似。

 4、通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-900mm之間。

 5、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,可以很方便的形成無障礙通道,提高通行速度,易于行人疏散。

【缺點】

 1、控制方式比較復(fù)雜,成本較高。

 2、防水防塵能力不足,一般只適用于室內(nèi),如果用在室外必需加雨棚。

 3、外觀形態(tài)比較單一,可塑性不強。

 4、對廠商的技術(shù)要求比較高,如果設(shè)計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性,以及降低避免人身傷害的防夾能力。

【應(yīng)用場合】

適用于對安保性和美觀性要求較高的室內(nèi)場合。

(五)轉(zhuǎn)閘

轉(zhuǎn)閘,也叫旋轉(zhuǎn)閘,由三輥閘發(fā)展而來,借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點(最大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同,分為全高轉(zhuǎn)閘(又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘)和半高轉(zhuǎn)閘(又叫半高旋轉(zhuǎn)閘),全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。

攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”(又叫三桿轉(zhuǎn)閘)形或“十”形(又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘),一般采用中空封閉的不銹鋼管,堅固不易變形,通過旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)攔阻和放行。

從機芯控制方式上分為機械式、半自動式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等,單通道和雙通道比較常見。

全高旋轉(zhuǎn)閘

【優(yōu)點】

 1、全高轉(zhuǎn)閘的安保性是所有閘機中最高的,在所有閘機中唯一可以實現(xiàn)無人值守。

 2、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行,即一次只能通過一人,安全性和可靠性都比較高。

 3、防水防塵能力較強,對環(huán)境的適應(yīng)性很強,適用于室外和室內(nèi)。

【缺點】

 1、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小,一般在500mm左右。

 2、通行速度相對較慢。

 3、受攔阻體形態(tài)的限制,不適于攜帶行李者通行。

 4、外觀形態(tài)的可塑性不強,大部分款式美觀性不足。

【應(yīng)用場合】

全高轉(zhuǎn)閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合,以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。

半高轉(zhuǎn)閘適用于對通行秩序要求較高的場合,如體育館、監(jiān)獄等。

(六)一字閘

一字閘是早期的閘機之一,攔阻體(閘桿)是一根金屬桿,一般采用中空封閉的不銹鋼管,堅固不易變形,通過升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實現(xiàn)攔阻和放行。

一字閘

一字閘的閘桿動作是在同一垂直平面內(nèi)90度升落,易傷到行人,因此逐漸被淘汰,國內(nèi)很少使用,歐美市場發(fā)展比較早,還有一些應(yīng)用。

機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式,并且要求具備很強的行人檢測功能,否則很容易傷到行人。

應(yīng)用

閘機作為一種通道管理設(shè)備,最本質(zhì)的功能是通過攔阻和放行實現(xiàn)一次只通過一人,其應(yīng)用對象是行人(包括攜帶的行李和自行車等),應(yīng)用場合是出入口,但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分,閘機可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場合,從而發(fā)揮更大的作用。

目前閘機配套的系統(tǒng)最常見的是門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。

門禁系統(tǒng)中,最早的攔阻方式是電控門,但門無法有效實現(xiàn)一次只通過一人,并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制,使用場合比較有限;改用閘機可以解決這些問題,尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口,非常適合用閘機作為門禁系統(tǒng)的攔阻機構(gòu)。如智能樓宇、政府機關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。

票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與閘機的關(guān)系更是密不可分,只要是非人工的自動檢票,就離不開閘機。其中最典型的2個應(yīng)用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等,已經(jīng)不再將閘機看做一個獨立的產(chǎn)品,而是劃歸到自動檢票機的一部分;電子門票主要指各種付費參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票,包括景區(qū)、溫泉洗浴中心、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。


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