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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)，可以采取以下措施： 一、硬件方面 高清攝像頭 采用高分辨率的攝像頭，能夠捕捉更清晰的圖像，提高車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。特別是在遠(yuǎn)距離、低光照或惡劣天氣條件下，高清攝像頭可以更好地捕捉車牌細(xì)節(jié)?！ 【邆?
發(fā)布時(shí)間：2024-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：7
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一種基于計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的應(yīng)用，通過(guò)其獨(dú)特的識(shí)別能力和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，在提升城市治理水平方面發(fā)揮了顯著作用。以下詳細(xì)分析車牌識(shí)別技術(shù)如何提高城市治理水平： 一、提升道路交通管理效率與準(zhǔn)確性
發(fā)布時(shí)間：2024-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：10
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)保障用戶隱私信息的安全： 一、技術(shù)層面的保障措施 數(shù)據(jù)加密 在車牌識(shí)別過(guò)程中，對(duì)采集到的車牌圖像和識(shí)別出的車牌信息進(jìn)行加密處理。加密技術(shù)可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為一種難以理解的形式，只有擁有正確密鑰的
發(fā)布時(shí)間：2024-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：10
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)通過(guò)其獨(dú)特的識(shí)別能力和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，顯著提升了城市安全管理水平。以下是車牌識(shí)別技術(shù)如何提升城市安全管理水平的幾個(gè)關(guān)鍵方面： 一、實(shí)時(shí)監(jiān)控與交通管理 實(shí)時(shí)交通監(jiān)控：車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路上的車輛流動(dòng)情況，包括
發(fā)布時(shí)間：2024-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：21
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光照條件對(duì)哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)的影響確實(shí)非常大。以下是對(duì)這一影響的詳細(xì)分析： 一、光照條件變化對(duì)車牌識(shí)別的影響 強(qiáng)光條件： 在強(qiáng)烈的陽(yáng)光下，車牌識(shí)別系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)楣饩€過(guò)強(qiáng)而導(dǎo)致圖像過(guò)曝，使得車牌上的字符難以清晰呈現(xiàn)，從而影響識(shí)別的準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：2024-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：28
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在現(xiàn)代交通管理和智能安防領(lǐng)域，車牌識(shí)別技術(shù)正發(fā)揮著日益重要的作用。哈爾濱車牌識(shí)別是一種利用圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)車輛牌照進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和信息提取的技術(shù)。其原理主要包括圖像采集、預(yù)處理、字符分割、特征提取和字符識(shí)別等步驟。通過(guò)攝像頭獲取車輛圖像，
發(fā)布時(shí)間：2024-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：25
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)在智能城市建設(shè)中扮演著重要的角色，其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 提高交通管理效率： 車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)識(shí)別和記錄，從而大大提高交通管理的效率。例如，在交通違法行為監(jiān)測(cè)中，通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)碼并與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2024-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：18
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)可以在很大程度上預(yù)防和解決交通罰款逃避行為。 首先，車牌識(shí)別技術(shù)可以精確地識(shí)別車輛的車牌號(hào)碼，從而確保交通罰款能夠準(zhǔn)確地對(duì)應(yīng)到具體的車輛和車主。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)等場(chǎng)景中，車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。例
發(fā)布時(shí)間：2024-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：21
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于違章監(jiān)測(cè)和處理的過(guò)程大致如下： 首先，車牌識(shí)別系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)、模式識(shí)別、圖像處理技術(shù)等，從圖像或視頻中自動(dòng)識(shí)別和提取車牌號(hào)碼。這一過(guò)程通常包括拍攝車輛圖像、對(duì)圖像進(jìn)行預(yù)處理（如去除噪聲、增強(qiáng)對(duì)比度等）、分割
發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：20
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)作為一種智能化的監(jiān)控手段，在提高交通管理效率的同時(shí)也引發(fā)了一些人們對(duì)個(gè)人隱私被泄露的擔(dān)憂。為了有效避免個(gè)人隱私被泄露，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行保護(hù)措施： 1、規(guī)范合法使用。車牌識(shí)別技術(shù)在使用過(guò)程中應(yīng)遵守相關(guān)法律法規(guī)
發(fā)布時(shí)間：2024-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。它利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色的自動(dòng)識(shí)別。 車牌識(shí)別技術(shù)的工作原理主要包括車輛檢
發(fā)布時(shí)間：2024-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和圖像處理技術(shù)，對(duì)車輛的車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。哈爾濱車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率直接影響到其在實(shí)際應(yīng)用中的可行性和有效性。為了提高車牌識(shí)別技術(shù)的準(zhǔn)確率，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化?！ ≡黾佑?xùn)練數(shù)據(jù)量：車牌識(shí)別算法
發(fā)布時(shí)間：2024-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：39
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一種基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和模式識(shí)別技術(shù)的高新技術(shù)，具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確率高等特點(diǎn)。對(duì)于公安治安工作來(lái)說(shuō)，車牌識(shí)別技術(shù)的提高可以幫助提高治安工作的效率。下面哈爾濱車牌識(shí)別公司將從以下幾個(gè)方面探討車牌識(shí)別技術(shù)如何提高公安治安工
發(fā)布時(shí)間：2023-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：29
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一種通過(guò)攝像頭或其他圖像采集設(shè)備，將車輛的車牌信息進(jìn)行圖像處理和模式識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位和追蹤的技術(shù)。以往的車輛定位和追蹤往往依賴于GPS定位系統(tǒng)，但是GPS系統(tǒng)在室內(nèi)和密集城區(qū)等環(huán)境下的定位精度可能較差。而車
發(fā)布時(shí)間：2023-12-13 點(diǎn)擊次數(shù)：30
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)來(lái)自動(dòng)識(shí)別車輛的車牌信息的系統(tǒng)。然而，由于車牌樣式的多樣性以及車輛運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中可能會(huì)出現(xiàn)誤識(shí)別的問(wèn)題，即將非車牌區(qū)域識(shí)別為車牌，或者將車牌區(qū)域中的字符識(shí)別錯(cuò)誤。這對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2023-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：25
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光照條件是哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)中一個(gè)非常重要的因素，對(duì)車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性和可靠性有著很大的影響。在不同的光照條件下，車牌顏色和亮度的變化會(huì)導(dǎo)致車牌識(shí)別技術(shù)的性能產(chǎn)生不同的影響?！ ?、光照條件對(duì)車牌顏色的識(shí)別有很大的影響。在光照充足的情況下
發(fā)布時(shí)間：2023-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種通過(guò)圖像處理和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼的技術(shù)。提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率是很重要的，因?yàn)檫@直接關(guān)系到系統(tǒng)的可靠性和使用效果。以下是我認(rèn)為可以有效提高車牌識(shí)別準(zhǔn)確率的一些方法?！ ?、采用高質(zhì)量的圖像輸入。車牌識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2023-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一種通過(guò)圖像處理和模式識(shí)別技術(shù)，將車輛的車牌信息自動(dòng)提取和識(shí)別出來(lái)的技術(shù)。它具有識(shí)別精度高、速度快、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此在交通管理系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。 1、車牌識(shí)別技術(shù)能夠應(yīng)用于交通違法抓拍系統(tǒng)。通過(guò)在交通路口、高
發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 點(diǎn)擊次數(shù)：25
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種應(yīng)用于車輛管理領(lǐng)域的智能化技術(shù)，它可以通過(guò)對(duì)車輛的車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出的自動(dòng)識(shí)別和信息記錄。這種系統(tǒng)可以提高車輛管理的效率，但如何進(jìn)一步提高其效率，是我們需要探討的問(wèn)題。下面將從系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)、信息管理
發(fā)布時(shí)間：2023-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是智能交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分。它可以通過(guò)攝像頭捕捉車輛駛過(guò)時(shí)的圖像，將其與國(guó)家車牌庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，從而快速準(zhǔn)確地識(shí)別車牌號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理和監(jiān)控。然而，在車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中，還存在著不少問(wèn)題，如精準(zhǔn)定位、有效防
發(fā)布時(shí)間：2023-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)是一種新型的技術(shù)產(chǎn)品，它使用高清攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)來(lái)獲取車輛的車牌信息。其中計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究和開發(fā)才被廣泛應(yīng)用于車牌識(shí)別領(lǐng)域。因此，在選購(gòu)車牌識(shí)別一體機(jī)時(shí)，需要了解其所使用的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)是否先進(jìn)，
發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一種基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和模式識(shí)別算法的自動(dòng)識(shí)別車輛牌照信息的技術(shù)。在安防行業(yè)中，車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)成為重要的應(yīng)用技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于公安、交通管理、停車場(chǎng)管理及物流配送等領(lǐng)域。下面將介紹車牌識(shí)別技術(shù)在安防行業(yè)中的應(yīng)用及其
發(fā)布時(shí)間：2023-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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隨著城市化進(jìn)程的加速和交通出行需求的不斷提高，城市交通管理成為越來(lái)越多城市管理者和市民關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)正逐漸成為城市交通管理升級(jí)的重要推動(dòng)力，其在智慧城市建設(shè)、交通管理以及安全監(jiān)控等方面均有著廣泛應(yīng)用?！ ≤嚺谱R(shí)別技
發(fā)布時(shí)間：2023-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：33
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目前停車場(chǎng)的人員收費(fèi)和停車管理的難題不容忽視，而專業(yè)的停車系統(tǒng)能夠有效的解決車輛停車的秩序問(wèn)題和其收費(fèi)的嚴(yán)謹(jǐn)問(wèn)題，因此目前高標(biāo)準(zhǔn)的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)則成為了目前景區(qū)和各種公共停車位置之中更受喜愛(ài)的一種設(shè)備，這種設(shè)備的有效利用和其客戶的滿意度
發(fā)布時(shí)間：2022-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)的常用應(yīng)用有PC端(或服務(wù)器端)和嵌入式車牌識(shí)別(如車牌識(shí)別一體機(jī))，在很多場(chǎng)景中都得到了應(yīng)用，如警通、車輛保險(xiǎn)、車險(xiǎn)查勘、占道停車管理、停車場(chǎng)管理等，基于高速運(yùn)算的圖像處理技術(shù)和行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的OCR文字識(shí)別技術(shù)，通過(guò)視
發(fā)布時(shí)間：2022-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)主要構(gòu)成: 一、車牌識(shí)別一體機(jī) 車牌識(shí)別一體機(jī)是車牌識(shí)別系統(tǒng)中最主要的核心部分，能夠監(jiān)控和抓拍過(guò)往車輛，自動(dòng)根據(jù)視頻流或者圖片識(shí)別出車牌號(hào)碼。 二、車輛檢測(cè)器 車輛檢測(cè)器主要是起到觸發(fā)作用，觸發(fā)地感才開啟車牌識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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哈爾濱車牌識(shí)別要求： 小車牌識(shí)別(90-120像素)，大車牌識(shí)別(120-160像素) 全分辨率抓拍觸發(fā)地感的現(xiàn)場(chǎng)車輛照，車牌寬度大小(通過(guò)圖畫軟件框定車牌可顯示像素大小)，也可以直接選擇小車牌識(shí)別，兼容大車牌識(shí)別; 工程原則：
發(fā)布時(shí)間：2022-10-29 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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在高速行駛經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通常需要停車付費(fèi)，這會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間并且會(huì)導(dǎo)致高速公路的擁堵，而車牌識(shí)別系統(tǒng)與ETC系統(tǒng)結(jié)合使用實(shí)現(xiàn)了免停車收費(fèi)并自動(dòng)識(shí)別車輛信息，節(jié)省了通行時(shí)間。還可以幫助車主查找和定位汽車，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以連接到整個(gè)停車系統(tǒng)以
發(fā)布時(shí)間：2022-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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哈爾濱車牌識(shí)別是車輛“身份證”的象征！在智能交通中得到了廣泛應(yīng)用。車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)㈧o態(tài)及運(yùn)行中汽車號(hào)牌從復(fù)雜的背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌檢測(cè)、車牌顏色、字母、阿拉伯?dāng)?shù)字、特征提取等識(shí)別技術(shù)，快速高效的識(shí)別出車牌號(hào)碼。 簡(jiǎn)單點(diǎn)就是
發(fā)布時(shí)間：2022-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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將哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于停車場(chǎng)管理，以車牌自動(dòng)識(shí)別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實(shí)現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過(guò)車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登錄、自動(dòng)比對(duì)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動(dòng)計(jì)算車位數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2022-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是選用車牌識(shí)別技能做為根底，是核算機(jī)視頻圖畫識(shí)別技能在車輛車牌識(shí)別中的一種使用，即從圖畫信息中將車牌號(hào)碼提取并識(shí)別出來(lái)。經(jīng)過(guò)攝像機(jī)拍照路途上行進(jìn)的車輛圖畫進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別，過(guò)程觸及：車輛檢測(cè)--圖畫采集--預(yù)處理--
發(fā)布時(shí)間：2022-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：39
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)中能夠起到很大的作用，有助于推動(dòng)停車場(chǎng)收入，特別是對(duì)丁一些機(jī)動(dòng)型用戶來(lái)說(shuō)，能夠隨時(shí)釋放山停車位，加大停車的梳動(dòng)量。停車場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信
發(fā)布時(shí)間：2022-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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隨著行業(yè)的發(fā)展，隨著市場(chǎng)的不同需求，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求越來(lái)越大，停車場(chǎng)牌照識(shí)別系統(tǒng)由軟件和硬件設(shè)備組成。軟件是控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)是車牌識(shí)別的核心。該系統(tǒng)具有車牌提取、圖像處理、特征提取、車牌符號(hào)識(shí)別、車牌號(hào)碼識(shí)別等功能。系統(tǒng)不僅能
發(fā)布時(shí)間：2022-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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安裝哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)的好處： 車牌識(shí)別系統(tǒng)是基于現(xiàn)實(shí)狀況的考量之后才完成創(chuàng)建，目前也經(jīng)過(guò)了數(shù)次升級(jí)和迭代工作，于是才被推廣到了更廣闊的范圍內(nèi)。受人稱贊的車牌識(shí)別系統(tǒng)益處多多，能兼顧使用者對(duì)系統(tǒng)的多重需求，自然會(huì)在短時(shí)內(nèi)獲取用戶給予的
發(fā)布時(shí)間：2022-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。 外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率
發(fā)布時(shí)間：2022-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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大型停車場(chǎng)當(dāng)中必然會(huì)使用到車牌系統(tǒng)，它可以幫助人員進(jìn)行車輛的管理工作，同時(shí)還可以讓停車工作高效落實(shí)，尤其是在一二線大城市當(dāng)中，已經(jīng)出現(xiàn)了太多的停車場(chǎng)，彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)力也與日俱增，自從擁有了車牌識(shí)別系統(tǒng)之后，停車的難度便得到了降低，同時(shí)也
發(fā)布時(shí)間：2022-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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現(xiàn)如今車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)普及使用了，也方便了人們停車出行。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車也成為人們生活中的代步工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)大部分停車位沒(méi)有劃線，停車位規(guī)劃不合理，智能車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備更是非常落后，甚至幾乎看不到智能車牌識(shí)別停
發(fā)布時(shí)間：2022-08-09 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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哈爾濱車牌識(shí)別是通過(guò)采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像，對(duì)車牌號(hào)碼和顏色進(jìn)行自動(dòng)模式識(shí)別的技術(shù)。核心技術(shù)包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)該包括車輛檢測(cè)、圖像采集和車牌識(shí)別。通過(guò)在停車場(chǎng)出口安裝車牌
發(fā)布時(shí)間：2022-08-05 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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隨著停車難問(wèn)題漸漸得到重視，國(guó)內(nèi)很多停車場(chǎng)，道路岔口等采用了智能車牌識(shí)別系統(tǒng)。哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)廠家給大家講講智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的原理，應(yīng)用與選擇?！ ≤嚺谱R(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)中的工作原理 1、車輛查看：可采用埋地線圈查看、紅外查看、雷達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2022-07-18 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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如今，停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們的生活中受到很多人的歡迎，但是對(duì)于停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，高性價(jià)比當(dāng)然是非常重要的，不僅可以使停車場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，而且可以更好的受益于用戶的停車體驗(yàn)，我們應(yīng)該從哪個(gè)方面來(lái)判斷呢？哈爾濱車牌識(shí)別公司建議根據(jù)
發(fā)布時(shí)間：2022-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的小區(qū)也紛紛開始使用車輛識(shí)別系統(tǒng)。自從擁有了這一款系統(tǒng)之后，便再也不需要工作人員全程值班，哪怕是在夜間的時(shí)候，系統(tǒng)也仍舊可以正常工作，對(duì)于車輛的分辨能力一直都是非常高的，而且還減少了大量的成本支出。 哈爾濱
發(fā)布時(shí)間：2022-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸變得越來(lái)越繁忙。交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇，與交通相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升。在此情況下，如何利用先進(jìn)的科技手段，增強(qiáng)公安管理部門對(duì)城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)说牟榭亓Χ龋?
發(fā)布時(shí)間：2022-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)改善行人或非機(jī)動(dòng)車通過(guò)方面機(jī)動(dòng)車輛按照程序穿越道閘后，此時(shí)道閘軟件系統(tǒng)中的道閘地感信號(hào)重新轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)效開始下降，此時(shí)如果出現(xiàn)行人或非機(jī)動(dòng)車輛跟隨其后，容易被下降的道閘碰傷。為了提升道閘軟件系統(tǒng)在這方面的安全性?？梢栽诘篱l軟件
發(fā)布時(shí)間：2022-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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隨著社會(huì)的快速變化，高新技術(shù)持續(xù)的發(fā)展趨勢(shì)，哈爾濱智能化車牌識(shí)別系統(tǒng)的產(chǎn)品也被眾多的人員所了解和應(yīng)用。為了更好和更強(qiáng)的進(jìn)行管理地下停車場(chǎng)，那麼智能停車場(chǎng)系統(tǒng)也就進(jìn)入了大家的視野，給大家產(chǎn)生了許多的便捷。車子在出入時(shí)根據(jù)監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)車號(hào)牌
發(fā)布時(shí)間：2022-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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作為一種將靜態(tài)圖像車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別模式識(shí)別技術(shù)我們稱之為車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)于車輛靜態(tài)視頻和動(dòng)態(tài)視頻都能有效進(jìn)行識(shí)別，而且兩者的圖像識(shí)別原理相同，我們都知道視頻是由圖片幀組成的，車牌識(shí)別算法也是從車輛動(dòng)態(tài)視頻中提取10到15幀，然
發(fā)布時(shí)間：2022-05-23 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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我公司針對(duì)社區(qū)停車場(chǎng)提供管理型為主的解決方案，采用車牌識(shí)別進(jìn)出、封閉式管理、統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行車輛通道管理，提高業(yè)主智慧通行體驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，便捷生活訪客來(lái)訪通行效率、保障社區(qū)安全管理、提升社區(qū)物業(yè)品牌服務(wù)形象。
發(fā)布時(shí)間：2022-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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現(xiàn)在，有很多小區(qū)都運(yùn)用了車牌識(shí)別系統(tǒng)，這是為什么呢?那是因?yàn)樵谛^(qū)中運(yùn)用黑龍江車牌識(shí)別系統(tǒng)有以下幾點(diǎn)好處：一，進(jìn)出小區(qū)時(shí)不用再刷卡，減少了不必要的麻煩；二，增強(qiáng)了汽車的安全性；三，大大增強(qiáng)了戶主的好感；四，美化了小區(qū)的環(huán)境。 我們可以
發(fā)布時(shí)間：2021-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：215
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隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要核心，黑龍江車牌識(shí)別系統(tǒng)也得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。近日，機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)管理公司停車場(chǎng)管理系統(tǒng)項(xiàng)目完成升級(jí)改造，車牌識(shí)別系統(tǒng)正
發(fā)布時(shí)間：2021-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：240
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在黑龍江停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝中人們要特別注意的方法許多。一起在應(yīng)用的那時(shí)候要是方式不善，機(jī)器設(shè)備也會(huì)非常容易出現(xiàn)故障。因此人們?cè)谥悄芡＼噲?chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝和應(yīng)用上特別注意及時(shí)，能夠延長(zhǎng)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件使用期，不易壞。處理地下停車場(chǎng)車牌識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2021-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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城市人口快速增長(zhǎng)，交通擁擠程度不斷升級(jí)，居民對(duì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面的要求都不斷提高，如何對(duì)城市實(shí)行智能化管理已成為管理者要解決的重要問(wèn)題之一。而哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能停車場(chǎng)中的重要組成部分，并且已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用?；谟?jì)算機(jī)視覺(jué)
發(fā)布時(shí)間：2021-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：50
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)可以對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車輛，如果識(shí)別錯(cuò)誤，可以手動(dòng)修改識(shí)別出錯(cuò)的車牌號(hào)碼，從而保證入場(chǎng)記錄的準(zhǔn)確。車牌識(shí)別系統(tǒng)主要構(gòu)成： 一、車牌識(shí)別一體機(jī) 車牌識(shí)別一體機(jī)是車牌識(shí)別系統(tǒng)中最主要的核心部分，能夠監(jiān)控和抓拍過(guò)往車輛，自動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2021-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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一些傳統(tǒng)的依靠刷卡進(jìn)出或遠(yuǎn)距離藍(lán)牙識(shí)別方式進(jìn)出的車輛，對(duì)于停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)都存在一些問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，想必大部分停車場(chǎng)管理人員都遇到過(guò)車主的卡片被復(fù)制的情況，這樣一來(lái)，在停車場(chǎng)管理上造成了很大的麻煩，同樣依靠刷卡方式管理的停車場(chǎng)無(wú)法保證人們停車的安全。
發(fā)布時(shí)間：2021-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：168
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利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入醫(yī)院入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，固定車輛可無(wú)障
發(fā)布時(shí)間：2021-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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1、車牌軟識(shí)別車牌軟識(shí)別是根據(jù)電腦pc端運(yùn)行，需要在電腦端將數(shù)據(jù)采集卡設(shè)備進(jìn)行連接，軟件識(shí)別算法和攝像機(jī)是分開工作的。車牌軟識(shí)別對(duì)電腦的硬件要求比較高，但是對(duì)抓拍機(jī)的要求不會(huì)很高，市面上普通的抓拍攝像機(jī)就能夠達(dá)到工作的需求。車牌軟識(shí)別拍攝的
發(fā)布時(shí)間：2021-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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2020年4月12日哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝完畢，設(shè)備已聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)已調(diào)試完畢，正式投入使用。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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2020年3月19日哈爾濱某銀行車輛通道進(jìn)出口車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝完畢，為銀行車輛管理做出貢獻(xiàn)！
發(fā)布時(shí)間：2021-03-24 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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哈爾濱醫(yī)大四院道外區(qū)分院車牌識(shí)別系統(tǒng)已安裝完畢。
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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1．安全性原則停車場(chǎng)系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。2．實(shí)用性原則在產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用
發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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哈爾濱車牌識(shí)別&n
發(fā)布時(shí)間：2020-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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為了進(jìn)行車牌識(shí)別，需要以下幾個(gè)基本的步驟:1、牌照定位，定位圖片中的牌照位置;2、牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來(lái);3、牌照字符識(shí)別，把分割好的字符進(jìn)行識(shí)別，最終組成牌照號(hào)碼。車牌識(shí)別過(guò)程中，牌照顏色的識(shí)別依據(jù)算法不同，可能在上述不同步
發(fā)布時(shí)間：2020-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)識(shí)別率低可以通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)解決：1、更換攝像機(jī)或調(diào)整攝像機(jī)角度通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域,以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。2、增
發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)的觸發(fā)方式如下：1、外設(shè)線圈觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或車輛檢測(cè)器通過(guò)信號(hào),車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后,采集車輛和車牌圖像,自動(dòng)識(shí)別車牌進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈
發(fā)布時(shí)間：2020-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)難點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：1、分辨率低,通常由于車牌較遠(yuǎn),有時(shí)是由于低端相機(jī)導(dǎo)致的;.2、圖像模糊,尤其是運(yùn)動(dòng)模糊;3、由于強(qiáng)光,反射或陰影造成的光照和對(duì)比度較差;4、車牌(部分)遮擋,通常是拖車桿或車牌上的污漬;5、前后識(shí)別結(jié)果
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)工作原理1、車輛檢測(cè):可采用埋地線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式感知口車輛的經(jīng)過(guò),并觸發(fā)圖像采集抓拍。2、圖像采集:通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。3、預(yù)處理:噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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車牌識(shí)別系統(tǒng)的主要配置如下：高清車牌識(shí)別系統(tǒng)：主要用于自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車輛，可識(shí)別漢子、字母、數(shù)字、顏色以及廣告信息。道閘：主要用于進(jìn)出口阻攔沒(méi)有權(quán)限的車輛。車輛檢測(cè)器：主要用于車輛的存在檢測(cè)和防砸車，分為單路車輛檢測(cè)器和雙路車輛檢測(cè)器。雷達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2020-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷的增加，哈爾濱車牌識(shí)別，車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)遍布各大小區(qū)以及商場(chǎng)的車輛出入口，車牌識(shí)別系統(tǒng)的適用范圍已經(jīng)非常的大，首先在一些停車場(chǎng)就能夠看到它的存在，或者包括一些高檔的小區(qū)門口都已經(jīng)在使用了。那么車牌識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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目前，由于車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠使車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，不用停車刷卡就可以進(jìn)出，加快了車輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車場(chǎng)中。但是車牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問(wèn)題從而提高識(shí)別率
發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)收費(fèi)規(guī)則分為：長(zhǎng)期用戶收費(fèi)和臨時(shí)用戶收費(fèi)兩種，其中長(zhǎng)期用戶收費(fèi)有一次性收費(fèi)和按期收費(fèi)兩種，臨時(shí)用戶收費(fèi)分為計(jì)次收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和時(shí)間收費(fèi)。用戶可以通過(guò)自己的不同需求設(shè)置適合自己停車場(chǎng)的收費(fèi)規(guī)則。一次性收費(fèi)：即該卡的有效期無(wú)限
發(fā)布時(shí)間：2020-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比刷卡收費(fèi)系統(tǒng)有何有點(diǎn)一、通行效率對(duì)比刷卡停車收費(fèi)：每輛車必須停車取卡后才能等待道閘開啟通行，占用時(shí)間約5秒，如遇到新手不能一次停到位，會(huì)延長(zhǎng)時(shí)間，預(yù)計(jì)每小時(shí)最快可通行720輛車。出口通行能力方面，每輛車需停車后，把卡交
發(fā)布時(shí)間：2020-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)登記車輛“身份”，廣泛應(yīng)用于各種交通狀況，是“平安城市”建設(shè)中非常緊張的作品。車牌識(shí)別制造商詳細(xì)說(shuō)明。電子警察系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)是捕捉到車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng)，大大降低了交通管理壓力。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和CCD技術(shù)的發(fā)展，目
發(fā)布時(shí)間：2020-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)出入口管理必備的工具。它通過(guò)采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。簡(jiǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)服務(wù)支持服務(wù)方針：憑借性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，依托專業(yè)化的的服務(wù)，全力滿足顧客的不同需求質(zhì)量承諾：一年保修，終生維護(hù)!客戶服務(wù)體系：我公司擁有一支由資深的軟、硬件開發(fā)工程師以及經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員組成的高水平的技術(shù)支持隊(duì)伍，隨時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)、醫(yī)院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和
發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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應(yīng)用產(chǎn)品：哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)、哈爾濱直桿道閘、哈爾濱雷達(dá)地感1．可脫機(jī)識(shí)別固定車牌，發(fā)送開閘指令，固定車牌存儲(chǔ)容量2000個(gè)。2．識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候車牌識(shí)別正確率大于98%。3．采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：168
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在日常生活中，我們停車的話一般都把車停在小區(qū)里面，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，一些舊式的小區(qū)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們停車的需要。針對(duì)現(xiàn)在這種停車狀況，市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生了車牌識(shí)別系統(tǒng)。哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)主要就是通過(guò)對(duì)入口處車輛進(jìn)行抓拍來(lái)對(duì)該車輛的信息進(jìn)行識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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現(xiàn)在園區(qū)的管理是比較嚴(yán)格的，為了防止無(wú)關(guān)人員在園區(qū)中長(zhǎng)時(shí)間駐留，也防止無(wú)關(guān)車輛在園區(qū)內(nèi)隨意行駛以及停放，很多園區(qū)都在出入口處設(shè)置了眾多的管理關(guān)卡，例如專門用于管理園區(qū)車輛的哈爾濱車輛識(shí)別一體機(jī)。相較于傳統(tǒng)的車輛管理手段來(lái)說(shuō)，哈爾濱車輛識(shí)別一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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飛鶴始建于1962年，從丹頂鶴的故鄉(xiāng)齊齊哈爾起步，是中國(guó)最早的奶粉企業(yè)之一。57年來(lái)，飛鶴一直專注于中國(guó)寶寶體質(zhì)和母乳營(yíng)養(yǎng)研究，引領(lǐng)行業(yè)開創(chuàng)多種提升奶粉對(duì)中國(guó)寶寶體質(zhì)適應(yīng)性的技術(shù)、配方與工藝。&n
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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哈爾濱車牌識(shí)別核心構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，一是相機(jī)(含車牌識(shí)別算法)、二是車牌識(shí)別收費(fèi)管理軟件?，F(xiàn)如今，隨著交通堵塞和情況嚴(yán)峻，哈爾濱車牌識(shí)別的發(fā)展前景勢(shì)不可擋，哈爾濱車輛識(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用將逐步取代傳統(tǒng)的刷卡系統(tǒng)和遠(yuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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停車場(chǎng)車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)主要有以下幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：(1)提升管理水平與形象:采用車牌識(shí)別停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，無(wú)論從產(chǎn)品的造型方面,還是自動(dòng)控制所帶來(lái)的方便實(shí)用性及管理的科學(xué)性方面，都將給停車場(chǎng)管理水平帶來(lái)很大的提升，以及樹立起良好的形象。(2)管理更方
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。
發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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車牌識(shí)別系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，車輛可無(wú)障礙出入停車場(chǎng)，為用
發(fā)布時(shí)間：2020-07-20 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：1）徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；2）徹底解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；3）徹底解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；4）徹底解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)。后臺(tái)管理體系的功能應(yīng)該包括:1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖
發(fā)布時(shí)間：2020-07-04 點(diǎn)擊次數(shù)：46
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安達(dá)市應(yīng)急管路局車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝完畢，高清車牌識(shí)別一體機(jī)是專門針對(duì)停車場(chǎng)行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品，獨(dú)家集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬態(tài)CMOS和TI&nbs
發(fā)布時(shí)間：2020-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。哈爾濱車牌識(shí)別一體
發(fā)布時(shí)間：2020-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：119
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車牌識(shí)別系統(tǒng)一體機(jī)的優(yōu)勢(shì)：車牌識(shí)別系統(tǒng)是不是好用？關(guān)鍵的指標(biāo)值是準(zhǔn)確率。國(guó)際通出行技術(shù)性單位專做的準(zhǔn)確率指標(biāo)值闡述，規(guī)定是28鐘頭全天全牌恰當(dāng)準(zhǔn)確率99.99%為了測(cè)試車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，要將該系統(tǒng)安裝在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，始終運(yùn)行24小時(shí)以
發(fā)布時(shí)間：2020-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，社會(huì)生活方式也在不斷變化和改善，人類已經(jīng)開始進(jìn)入互聯(lián)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)的智能化社會(huì)。人們喜歡追求人性化的、智能生活條件。車牌識(shí)別系統(tǒng)的興起在于新興的智能技術(shù)社區(qū)，它極大地反映了社會(huì)信息化和智能化的追求，是21世
發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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隨著車牌識(shí)別算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段最需要注意的重點(diǎn)反而是"穩(wěn)定度"。穩(wěn)定度的定義是:在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有9
發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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車牌識(shí)別系統(tǒng)，出入口安裝車牌識(shí)別相機(jī)，車子開進(jìn)攝像機(jī)拍攝范圍，觸發(fā)拍照，通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)碼作為判斷放行的依據(jù)。缺點(diǎn)：設(shè)備安裝環(huán)境有要求，畢竟攝像頭固定方向拍照，需要固定一個(gè)角度使得所有通過(guò)這里的車輛的前車牌都能被拍到。識(shí)別技術(shù)做不到百分之百就
發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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1、方便快捷; 2、系統(tǒng)靈敏可靠; 3、設(shè)備安全耐用; 4、可以準(zhǔn)確區(qū)分自己的車輛、外國(guó)車輛和特種車輛; 5、立即收取停車費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入; 6、提前收取長(zhǎng)期客戶停車
發(fā)布時(shí)間：2020-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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針對(duì)車牌識(shí)別一體機(jī)在汽修門店的安裝注意事項(xiàng)一、設(shè)備安裝位置的確定選擇車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝位置時(shí)，主要目標(biāo)就是使車牌識(shí)別一體機(jī)拍到完整、清晰的車牌圖片。二、車牌識(shí)別一體機(jī)的高度與角度1、車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝高度一般建議在1.2米為宜，角度在
發(fā)布時(shí)間：2020-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量也在逐年進(jìn)行增加，但是當(dāng)車輛逐漸增加之后，我們對(duì)于外來(lái)車輛進(jìn)行相應(yīng)的排查以及分類也就變得非常的復(fù)雜了，所以，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的小區(qū)都開始安裝有車牌識(shí)別功能的系統(tǒng)，用來(lái)區(qū)別小區(qū)內(nèi)外的車輛來(lái)結(jié)合相應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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車牌識(shí)別系統(tǒng)最常見(jiàn)的應(yīng)用就是停車場(chǎng)收費(fèi)管理。一體化的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)辨認(rèn)車牌，過(guò)往車輛經(jīng)過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即可以完成車輛身份自動(dòng)辨認(rèn)、自動(dòng)計(jì)費(fèi)。在停車場(chǎng)管理中，為進(jìn)出入口車輛通行提高效率，車牌辨認(rèn)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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進(jìn)口控制流程示意圖出口控制流程示意圖
發(fā)布時(shí)間：2020-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面，尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記和識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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發(fā)布時(shí)間：2020-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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車輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需停留，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車輛進(jìn)入1.車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2.智能車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的圖像并識(shí)別出車牌號(hào)碼，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別。3.顯示屏顯示該車的有效期(V
發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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目前，車牌識(shí)別系統(tǒng)在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份，車牌識(shí)別的應(yīng)用為高速車輛管理帶來(lái)很多方便。 ——監(jiān)測(cè)報(bào)警 對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝
發(fā)布時(shí)間：2020-03-30 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，與原來(lái)的藍(lán)牙刷卡系統(tǒng)相比大大提高了進(jìn)出車輛的速度。眾所周知，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)車輛快速進(jìn)出，無(wú)需排隊(duì)等候，秒進(jìn)秒出的車輛管理設(shè)備，車輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別開閘，出場(chǎng)時(shí)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)通
發(fā)布時(shí)間：2020-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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1、不停車快速入場(chǎng)入口無(wú)需發(fā)卡發(fā)票，出口無(wú)需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開支。2、車牌自動(dòng)識(shí)別車牌識(shí)別系統(tǒng)將出入車輛的車牌號(hào)碼作為管理憑證，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛當(dāng)時(shí)的全景圖
發(fā)布時(shí)間：2020-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，應(yīng)用于園區(qū)內(nèi)部車輛和外來(lái)車輛的進(jìn)出管理。用于解決外來(lái)車輛隨意進(jìn)出小區(qū)，提高管理效率。車牌識(shí)別的顯著功能特點(diǎn)：1.高清自動(dòng)車牌識(shí)別攝像頭，最高到達(dá)200萬(wàn)像素。減少車輛通行時(shí)間，智能化管理。2.高穩(wěn)定性。智能車牌識(shí)別管
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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一、停車場(chǎng)出入口管理智能化：將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與道閘結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。可以顯示車牌號(hào)碼及有效時(shí)間，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并提示剩余車位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)停車自動(dòng)管理。二、自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：
發(fā)布時(shí)間：2020-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通家庭，大量的車輛為了停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停
發(fā)布時(shí)間：2020-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求越來(lái)越廣泛，現(xiàn)今對(duì)這方面的要求也越來(lái)越高，而識(shí)別系統(tǒng)的一大區(qū)別就是硬識(shí)別和軟識(shí)別的應(yīng)用。軟識(shí)別，顧名思義就是通過(guò)電腦軟件來(lái)識(shí)別車牌，對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行識(shí)別處理，這對(duì)于系統(tǒng)對(duì)抓拍的圖片要求極高，所以對(duì)與現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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車牌識(shí)別系統(tǒng)最常見(jiàn)的應(yīng)用就是停車場(chǎng)收費(fèi)管理。一體化的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)辨認(rèn)車牌，過(guò)往車輛經(jīng)過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即可以完成車輛身份自動(dòng)辨認(rèn)、自動(dòng)計(jì)費(fèi)。在停車場(chǎng)管理中，為進(jìn)出入口
發(fā)布時(shí)間：2020-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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車牌識(shí)別將成為停車管理行業(yè)的主要發(fā)展方向，運(yùn)用智能車牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、高效的收費(fèi)管理將成為停車管理行業(yè)的主要發(fā)展方向。對(duì)于停車場(chǎng)而言，車牌號(hào)碼是車輛的，出入停車場(chǎng)都需要進(jìn)行快速的識(shí)別車牌，傳統(tǒng)的刷卡及人工識(shí)別記錄
發(fā)布時(shí)間：2020-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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車牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步，深層次的運(yùn)用。解決了在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域。一體化攝像機(jī)專指可自動(dòng)聚焦、鏡頭內(nèi)建的攝像機(jī)。與傳統(tǒng)攝像機(jī)相比，一體化攝
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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尊敬的新老客戶：感謝您這么多年來(lái)對(duì)公司的理解與支持，值此新春佳節(jié)之際，速爾全體員給您拜年了！祝您新年快樂(lè)、鼠年大吉、闔家歡樂(lè)、身體健康！為歡度中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)，使全體員工能夠開開心心
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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車牌識(shí)別是基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和模式識(shí)別理論，對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置,并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。車牌識(shí)別過(guò)程包括圖像采集、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別等一系列算法運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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系統(tǒng)簡(jiǎn)介將車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于以車牌自動(dòng)識(shí)別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實(shí)現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過(guò)車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登錄、自動(dòng)比對(duì)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動(dòng)計(jì)算車位數(shù)、自動(dòng)報(bào)警等諸
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：423
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哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)只需利用各出入口原有的攝像機(jī)和一臺(tái)機(jī)，幾乎是零成本。哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)Ω鱾€(gè)出入口的視頻進(jìn)行采集，通過(guò)內(nèi)嵌的車牌定位及識(shí)別算法得到所有視頻中的車輛出入信息，并把有效信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而實(shí)現(xiàn)具有多個(gè)出入口
發(fā)布時(shí)間：2019-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：808
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車輛身份特征分析系統(tǒng)是基于視頻流、圖片流的智能車輛識(shí)別系統(tǒng)，利用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車牌與車型信息識(shí)別為公安交警部門打擊嫌疑、假牌、套牌等違法行為提供有力保障。結(jié)合國(guó)際
發(fā)布時(shí)間：2019-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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1)首先要確定車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝位置，這會(huì)直接影響車牌識(shí)別效果，需根據(jù)每個(gè)出入口的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件來(lái)決定，一般一條車道安裝一臺(tái)相機(jī)，如果車駛?cè)胲嚨罆r(shí)方向不固定，則角度太大時(shí)會(huì)影響識(shí)別，就要考慮安裝副相機(jī)，以保證車頭不管偏向哪邊都可以識(shí)別。2
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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隨著汽車的不斷增長(zhǎng)，為了滿足需求，車牌識(shí)別技術(shù)也在不斷發(fā)展。如何利用車牌識(shí)別技術(shù)讓人們快速停車已經(jīng)成為每個(gè)停車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通建設(shè)的實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的技術(shù)和智能停車系統(tǒng)為人們創(chuàng)造一個(gè)良好的停車環(huán)境。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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近年來(lái)，車牌識(shí)別技術(shù)在各行各業(yè)迅速滲透，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，發(fā)揮著日益重要的作用。然而對(duì)于特定場(chǎng)景，通用車牌識(shí)別技術(shù)環(huán)境在適應(yīng)性上有許多不足：綜合識(shí)別率低、硬件設(shè)計(jì)不匹配、功能不完善……這不僅影響數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）。后臺(tái)管理體系的功能應(yīng)該包括：1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像
發(fā)布時(shí)間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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重型道閘門產(chǎn)品型號(hào)：QSSE-306a門體高達(dá)1.77米，單開最長(zhǎng)7米，對(duì)開可達(dá)14米;中置式結(jié)構(gòu)，機(jī)箱采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，不分左右方向，減少庫(kù)存壓力；采用速爾90重型機(jī)芯，一體化設(shè)計(jì)、編碼器限位、二級(jí)減速裝置；采用變頻電機(jī)+變頻控制系統(tǒng)，軟
發(fā)布時(shí)間：2019-08-10 點(diǎn)擊次數(shù)：218
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車牌識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)對(duì)靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)，當(dāng)然對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)視頻也可以進(jìn)行識(shí)別，但是對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)視頻識(shí)別原理跟靜態(tài)圖像識(shí)別原理是一樣，我們都知道視頻是有圖片的一幀一幀組成的，車牌識(shí)別算法也是對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)視頻
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：296
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車牌識(shí)別系統(tǒng)是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)工作原理車輛檢測(cè)：可采用埋地線圈檢測(cè)、
發(fā)布時(shí)間：2019-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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近年來(lái)，停車行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，停車場(chǎng)的智能化管理也擺上了很多城市的日程，方便、快捷成為了停車場(chǎng)智能管理的終極目標(biāo)。如何提升用戶體驗(yàn)滿意度，讓車輛出入在繁忙的時(shí)段也不會(huì)造成塞車的現(xiàn)象，節(jié)省車主時(shí)間，提升通行的效率。在實(shí)際應(yīng)用中，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的發(fā)展，各地區(qū)的智能交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長(zhǎng)的快車道。相比國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)智能交通的整體發(fā)展水平還比較滯后，近幾年，隨著國(guó)內(nèi)車牌識(shí)別技術(shù)的不斷成熟，智能停車管理技術(shù)將得到進(jìn)一步的發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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隨著私家車的不斷增加，在小區(qū)，你是否經(jīng)?？吹竭@樣一幕，小區(qū)門口排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的一條車龍，除了不厭其煩的等待，是不是也別無(wú)他法？找個(gè)地方散散心，是不是總為停車問(wèn)題而煩惱？別擔(dān)心，哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)來(lái)幫你！社
發(fā)布時(shí)間：2019-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：181
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眾所周知，停車問(wèn)題越來(lái)越突出，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)開始取代傳統(tǒng)的停車場(chǎng)。那么這兩者有什么區(qū)別呢？直車道是安裝的理想選擇，當(dāng)車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)時(shí)，可以獲得高質(zhì)量的照片。汽車車牌識(shí)別管理系統(tǒng)將建立第三次革命？隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2019-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：152
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監(jiān)控報(bào)警,車輛進(jìn)入黑名單,例如:想要或報(bào)告車輛損失欠費(fèi),未年檢車輛、肇事逃逸、違章車輛等,需要將車牌號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中,安裝在車牌識(shí)別系統(tǒng)中指定的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置,由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過(guò)車輛的車牌號(hào)和系統(tǒng)中的黑名單,一旦
發(fā)布時(shí)間：2019-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：214
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隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人購(gòu)買了轎車，然而中國(guó)目前大城市人員發(fā)展過(guò)于迅速，停車場(chǎng)也發(fā)生了翻天覆地的變化，尤最初的進(jìn)口紙條，刷卡進(jìn)入，現(xiàn)金付費(fèi)到現(xiàn)在的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，出口微信/支付寶或者無(wú)感支付。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)真的是給大家停車帶來(lái)了方
發(fā)布時(shí)間：2019-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：329
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建筑行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)，建筑業(yè)也是一個(gè)安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級(jí)政府部門、
發(fā)布時(shí)間：2019-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)99
發(fā)布時(shí)間：2019-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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隨著智能化的普及，停車場(chǎng)系統(tǒng)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，并已經(jīng)成為停車場(chǎng)中必不可少的一套設(shè)備，它不僅能為車主帶來(lái)舒適的停車環(huán)境，還能使停車場(chǎng)管理更便捷，降低成本開支。但目前大多數(shù)的停車場(chǎng)采用傳統(tǒng)ID卡的方式，即進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛通過(guò)取卡刷卡來(lái)控制道閘
發(fā)布時(shí)間：2019-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)的工作模式可以分為“脫機(jī)模式”、“半脫機(jī)模式”、“測(cè)試模式”、“標(biāo)準(zhǔn)模式”和“識(shí)別后立即抬桿”這五種模式。用戶可以根據(jù)自己不同的需求選擇相應(yīng)的模式。不同工作模式之間的區(qū)別和應(yīng)用場(chǎng)景1、脫機(jī)模式當(dāng)設(shè)置完白名單后，相機(jī)設(shè)備完
發(fā)布時(shí)間：2019-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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為了更好管理小區(qū)進(jìn)出車庫(kù)的車輛，哈爾濱速爾科把江北10年城小區(qū)將更換車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描車牌，識(shí)別車輛信息。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小區(qū)安裝完畢，江北10年城西區(qū)也已安裝完畢.安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)后，購(gòu)買了車位的業(yè)主或者辦理月票停車的業(yè)主，只需要
發(fā)布時(shí)間：2019-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，當(dāng)車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別系統(tǒng)的抓拍區(qū)域會(huì)觸發(fā)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌的圖像并自動(dòng)識(shí)別出車牌號(hào)。車牌識(shí)別一體攝像機(jī)&nb
發(fā)布時(shí)間：2019-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：146
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哈爾濱速爾公司可為客戶定制各種特殊控制，各種功能接口擴(kuò)展，例如普通車庫(kù)門對(duì)接車牌識(shí)別，普通卷簾門對(duì)接車牌識(shí)別，普通伸縮門對(duì)接車牌識(shí)別，，我公司資深的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)可為您解決智能控制的難題，
發(fā)布時(shí)間：2019-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。目前被廣泛應(yīng)用于各大城市居民小區(qū)，工業(yè)園區(qū)，醫(yī)院，學(xué)校等場(chǎng)所。車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)目前已經(jīng)運(yùn)用成熟，對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)哪家好，并沒(méi)有唯一最
發(fā)布時(shí)間：2019-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品特色 1、支持?jǐn)z像機(jī)、控制板、顯示屏、補(bǔ)光燈等一體化的結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試使用方便； 2、攝像機(jī)通過(guò)RS485透?jìng)骺刂普Z(yǔ)音及顯示，無(wú)需控制主板，處理高效快速； 3、嵌入式車牌識(shí)別攝像機(jī)，抓拍、分析、識(shí)別功能一機(jī)集成實(shí)現(xiàn)；
發(fā)布時(shí)間：2019-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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為了更好管理小區(qū)進(jìn)出車庫(kù)的車輛，哈爾濱速爾科把江北10年城小區(qū)將更換車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描車牌，識(shí)別車輛信息。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小區(qū)安裝完畢，江北10年城西區(qū)也已安裝完畢.安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)后，購(gòu)買了車位的業(yè)主或者辦理月票停車的業(yè)主，只需要
發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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小區(qū)更換停車系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼為了更好管理小區(qū)進(jìn)出車庫(kù)的車輛，哈爾濱速爾科把江北10年城小區(qū)將更換車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描車牌，識(shí)別車輛信息。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小區(qū)安裝完畢，江北1
發(fā)布時(shí)間：2019-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的好壞，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定正常的運(yùn)行。 識(shí)別率 一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門做過(guò)專門的識(shí)別率指標(biāo)論
發(fā)布時(shí)間：2019-05-03 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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一、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)1．牌照中顏色、漢字、字母、數(shù)字全部識(shí)別的必要性牌照識(shí)別在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用除了防止“換卡”舞弊外，還有如下重要功能：&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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目前，還有很多小區(qū)都是安裝的老式刷卡系統(tǒng)，但是刷卡系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)得不能滿足人們的日常出行。因此很多小區(qū)都開始升級(jí)改造安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)，為什么要改造呢？一、系統(tǒng)安全性高，杜絕收費(fèi)漏洞：比如IC，藍(lán)牙卡不具
發(fā)布時(shí)間：2019-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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刷卡停車場(chǎng)系統(tǒng)升級(jí)改造純車牌識(shí)別系統(tǒng)車輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別，近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)火熱發(fā)展，很多地方都或多或少的加入了互聯(lián)網(wǎng)元素，停車場(chǎng)也不另外，而隨著停車場(chǎng)系統(tǒng)升級(jí)的需求不斷變大，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不能
發(fā)布時(shí)間：2019-06-06 點(diǎn)擊次數(shù)：240
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基本概念車牌識(shí)別是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)，要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符
發(fā)布時(shí)間：2019-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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據(jù)了解，目前很多小區(qū)都是執(zhí)行停車刷卡的進(jìn)出識(shí)別模式，這種模式在晴天還沒(méi)有太多的關(guān)系，但是一到雨天，便將給車主們帶來(lái)極大的不便與窘境。而根據(jù)小編調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有99%以上的車主都非常討厭這種
發(fā)布時(shí)間：2019-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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這些年智能化迅速發(fā)展，十幾年前公交都還是有售票員的、現(xiàn)在已經(jīng)完全不見(jiàn)蹤影，在現(xiàn)代化城市的建設(shè)下，許多停車場(chǎng)也拋棄了人工識(shí)別的方法，開始使用起了車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別車牌、自動(dòng)開閘收費(fèi)，這些只是給
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：180
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車牌識(shí)別系統(tǒng)是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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人臉辨認(rèn)，是依據(jù)人的臉部特征信息進(jìn)行身份辨認(rèn)的一種生物辨認(rèn)技能。用攝像機(jī)或攝像頭收集含有人臉的圖畫或視頻流，并主動(dòng)在圖畫中檢測(cè)和跟蹤人臉，進(jìn)而對(duì)檢測(cè)到的人臉進(jìn)行臉部的一
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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在智能交通應(yīng)用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認(rèn)車輛身份也格外重要。在眾多車輛身份確認(rèn)方式中，車牌識(shí)別技術(shù)以其在應(yīng)用中的卓越表現(xiàn)而獲得業(yè)界的普遍認(rèn)可。車牌識(shí)別一體機(jī)是運(yùn)用這一技術(shù)的典型代表。&n
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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城市的建設(shè)進(jìn)程不斷加快，其重要組成部分的社區(qū)也發(fā)展迅猛。社區(qū)的建設(shè)包括基礎(chǔ)設(shè)施、安防、物業(yè)管理、購(gòu)物、出行等多個(gè)方面。而要建設(shè)社區(qū)，就需要包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的諸多新技術(shù)，而這些新興的技術(shù)中就不
發(fā)布時(shí)間：2019-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：153
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應(yīng)用系統(tǒng)功能車牌是識(shí)別自動(dòng)識(shí)別算法靈活掛接在各種需求車牌識(shí)別功能的管理系統(tǒng)中，從通常情況下考慮，管理軟件具有以下功能：臨時(shí)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)車牌識(shí)別：車牌的識(shí)別采用車牌自動(dòng)識(shí)別算法技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候工作。采用純視頻算法識(shí)別，無(wú)需地感即可工作車輛出入
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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一、車牌識(shí)別系統(tǒng)組成采用高清車牌識(shí)別攝象機(jī)、專用控制器、顯示屏、語(yǔ)音、補(bǔ)光、快速閘機(jī)以及計(jì)算機(jī)、軟件等組成。顯示屏可以根據(jù)需求選擇單層顯示屏和雙層顯示屏。1、1系統(tǒng)拓?fù)鋱D1.2系統(tǒng)流程車輛入場(chǎng)：1、車輛駛?cè)敫咔遘嚺谱R(shí)別攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：267
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隨著現(xiàn)在的車輛普及率越來(lái)越高，停車場(chǎng)的利用價(jià)值越來(lái)越大，使得傳統(tǒng)刷卡停車場(chǎng)中的票箱儲(chǔ)存系統(tǒng)，給停車場(chǎng)管理帶來(lái)很大困難，于是，車牌識(shí)別就進(jìn)入停車場(chǎng)系統(tǒng)中，而在智能化時(shí)代，隨著停車難和繳費(fèi)難
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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一套完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)，決定了這個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100%是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋等等，
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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一、關(guān)于顯示屏不顯示或者顯示不穩(wěn)定的問(wèn)題。 1、如果查出來(lái)是顯示屏沒(méi)有電源的原因，解決方式是：更換變壓器或者用菲尼克斯插件線接好試試;2、如果查出來(lái)是顯示屏主板單片機(jī)的原因，那么則需要更換單片機(jī);&nb
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：183
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一、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)1．牌照中顏色、漢字、字母、數(shù)字全部識(shí)別的必要性牌照識(shí)別在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用除了防止“換卡”舞弊外，還有如下重要功能：1）防止同車“倒卡”。
發(fā)布時(shí)間：2019-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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在車位使用越來(lái)越緊張的今天，停車場(chǎng)出入口出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)成為了一種常態(tài)，這種常態(tài)不僅容易導(dǎo)致城市交通的癱瘓，還給車主入場(chǎng)停車帶來(lái)了極大的不便，大大影響著停車場(chǎng)的營(yíng)收。于是，如何有效緩解停車場(chǎng)出入口擁堵現(xiàn)象，打
發(fā)布時(shí)間：2019-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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車牌識(shí)別系統(tǒng)怎么選擇比較好，車牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專
發(fā)布時(shí)間：2019-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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車牌識(shí)別系統(tǒng)的便捷性優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。1、車牌識(shí)別系統(tǒng)在車牌識(shí)別與記錄上都是自動(dòng)識(shí)別車牌信息，并自動(dòng)保存記錄入庫(kù)。不僅省去了人工識(shí)別與記錄的所消耗的時(shí)間，也方便管理者對(duì)進(jìn)出車輛的統(tǒng)計(jì)與管理。&
發(fā)布時(shí)間：2019-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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當(dāng)今，車牌識(shí)別系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用在智能交通管理系統(tǒng)中，對(duì)車輛管理發(fā)揮了巨大的作用。眾所周知，車牌識(shí)別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)拍攝道路上行駛的車輛，形成圖像，再進(jìn)行車牌
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：369
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與興旺國(guó)度汽車和停車位1:1.3的比例相比，我國(guó)大城市的均勻比例約為1:0.8，中小城市約1:0.5，車多位少是停車難的主要緣由，另外，停車場(chǎng)和車主之間信息不對(duì)稱也招致停車位資源應(yīng)用效率
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)各式各樣的需求，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)（車牌識(shí)別系統(tǒng)）的需求越來(lái)越廣泛，主要分為：軟件識(shí)別和硬件識(shí)別。通過(guò)車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登陸、自動(dòng)對(duì)比，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閘、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶車輛身
發(fā)布時(shí)間：2019-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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哈爾濱車牌識(shí)別彩色圖像包含更多的信息，但是直接對(duì)彩色圖像進(jìn)行處理的話，系統(tǒng)的執(zhí)行速度將會(huì)降低，儲(chǔ)存空間也會(huì)變大。彩色圖像的灰度化是圖像處理的一種基本的方法，在模式識(shí)別領(lǐng)域得到
發(fā)布時(shí)間：2019-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：805
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隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對(duì)車輛管理的要求越來(lái)越高。過(guò)去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有
發(fā)布時(shí)間：2019-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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每逢節(jié)假日，高速收費(fèi)站就堵到飛起，隨著人工智能識(shí)別技術(shù)的興起和應(yīng)用，不少收費(fèi)站開始傾向依賴人工智能識(shí)別技術(shù)來(lái)提供收費(fèi)站工作效率。傳統(tǒng)的收費(fèi)站采用人工收費(fèi)，在不支持移動(dòng)支付的情況下，通過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的最重要手段，哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別技術(shù)的滲透?！ ∫?、監(jiān)測(cè)報(bào)警 對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車
發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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哈爾濱車牌識(shí)別產(chǎn)品特色 1、支持?jǐn)z像機(jī)、控制板、顯示屏、補(bǔ)光燈等一體化的結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試使用方便； 2、攝像機(jī)通過(guò)RS485透?jìng)骺刂普Z(yǔ)音及顯示，無(wú)需控制主板，處理高效快速； 3、嵌入式車牌識(shí)別攝像機(jī)，抓拍、分析、識(shí)別功能一機(jī)集成實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-06 點(diǎn)擊次數(shù)：152
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配套軟件功能齊全運(yùn)維管理方便智慧車牌識(shí)別一體機(jī)LPR6500配合CS版停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理軟件ZKParking組成停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)。該識(shí)別系統(tǒng)既可以作為單獨(dú)的管理系統(tǒng)使用，也可以直接接入智慧百傲瑞達(dá)智能安防綜合管理平臺(tái)或者通過(guò)智慧提
發(fā)布時(shí)間：2019-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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哈爾濱車牌識(shí)別專業(yè)車牌識(shí)別算法通行迅速智慧車牌識(shí)別一體機(jī)LPR6500采用的攝像機(jī)為嵌入式高清車牌識(shí)別專用攝像機(jī)，該攝像機(jī)內(nèi)置1/2.8"寬動(dòng)態(tài)CMOS傳感器、200萬(wàn)高清鏡頭和Hi3516D芯片處理器，分辨率達(dá)1920×108
發(fā)布時(shí)間：2019-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：232
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高清車牌識(shí)別一體機(jī)將高清成像、圖像采集、車牌自動(dòng)識(shí)別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多項(xiàng)功能集于一身，采用專用紅外線或壓力電波技術(shù)配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸人、車功能，方便快捷，易于管理。車牌識(shí)別功能特點(diǎn)◆防水、防磁、防靜電◆具有長(zhǎng)期卡、月租卡、臨時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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隨著科技的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，買車的人越來(lái)越多了，這時(shí)停車場(chǎng)就顯的十分的重要，相對(duì)于傳統(tǒng)停車場(chǎng)無(wú)人值守停車場(chǎng)也越來(lái)越多了，那么無(wú)人值守停車場(chǎng)有哪些優(yōu)勢(shì)呢?下面是昱瑾科技小編帶給您的介紹。
優(yōu)勢(shì)一、防止亂收費(fèi)、錯(cuò)計(jì)費(fèi)：由于停車系統(tǒng)全程電子計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2019-03-03 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定
發(fā)布時(shí)間：2019-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：378
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這是一款集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身的新品，眾多黑科技加身，AI技術(shù)、loT物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)...因?yàn)樗銜?huì)AI上智慧停車；問(wèn)世之初，就被選中接受公安三所檢驗(yàn)；99.6%的車牌識(shí)別率，并不是它的真實(shí)水平！在公安三所的權(quán)威檢驗(yàn)下，百勝BS-VL16T車牌
發(fā)布時(shí)間：2019-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：318
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哈爾濱車牌識(shí)別就是依次實(shí)現(xiàn)汽車圖像的車牌定位、車牌字符分割、車牌字符識(shí)別算法的過(guò)程。車牌定位就是把車牌圖像從含有汽車和背景的圖像中提取出來(lái)，其輸入的是原始的汽車圖像，輸出是車牌圖像。車牌的字符分割就是通過(guò)對(duì)車牌圖像的預(yù)處理、幾何校正等把字符
發(fā)布時(shí)間：2019-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：254
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車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)登記車輛“身份”,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場(chǎng)合,對(duì)“平安城市”的建設(shè)有著至關(guān)重要的作。哈爾濱車牌識(shí)別具體概括如下：①電子警察系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違章違規(guī)行為的智能系統(tǒng),大大降低了交通管理壓力。隨著計(jì)算機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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攝像機(jī)參數(shù)：1.號(hào)牌識(shí)別率：白天≥99.8%；夜間≥99.6%2.號(hào)牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%3.數(shù)據(jù)接口方式：10/100M以太網(wǎng)TCP/IP4.圖像傳感器：1
發(fā)布時(shí)間：2019-01-29 點(diǎn)擊次數(shù)：200
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一是，車牌識(shí)別系統(tǒng)需要擁有智慧的收費(fèi)功能。目前很多高速公路收費(fèi)站依然采用傳統(tǒng)的人工手動(dòng)收費(fèi)和停車讀卡收費(fèi)的方式。這種方式不僅給車主們快速通行造成了極大的不便，容易出現(xiàn)堵車，也容易出現(xiàn)“找零難”、“人情車”等現(xiàn)象。
發(fā)布時(shí)間：2019-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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車牌識(shí)別一體機(jī)（又名車牌識(shí)別一體化攝像機(jī)）。當(dāng)貨車進(jìn)入地磅后，由于車輛已經(jīng)在系統(tǒng)有了毛重（與車牌號(hào)對(duì)應(yīng)），通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)，自動(dòng)識(shí)別貨車車牌號(hào)碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)出該車輛毛重，可以精確計(jì)算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車輛毛重不
發(fā)布時(shí)間：2018-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車主越來(lái)越多。不過(guò)有些停車場(chǎng)所仍然使用著傳統(tǒng)的停車設(shè)備。導(dǎo)致出入口擁堵排隊(duì)，遇到極端天氣，更加不方便，而智能停車場(chǎng)則能做的秒通行！智能停車場(chǎng)采用一套自動(dòng)識(shí)別道閘系
發(fā)布時(shí)間：2018-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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哈爾濱市速爾科技開發(fā)有限公司專注于停車場(chǎng)系統(tǒng)20年，相信每一位朋友在選擇產(chǎn)品時(shí)一定會(huì)看商家的經(jīng)驗(yàn)和各種支持與售后服務(wù)，速爾科技開發(fā)有限公司是東北三省最早做停車場(chǎng)系統(tǒng)的商家，無(wú)論是品牌還是產(chǎn)品質(zhì)量及安裝經(jīng)驗(yàn)，都是東三省的佼佼者，與我公司合作的
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車
發(fā)布時(shí)間：2018-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們生活中的應(yīng)用已經(jīng)是非常廣泛的了，它的使用也為我們的車輛出行帶來(lái)了非常多的幫助。車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們的監(jiān)控交通故事車輛當(dāng)中也起到了非常重要的作用，下面就由速爾科技所詳細(xì)的介紹?，F(xiàn)在我們都知道，汽車在我們生活中已經(jīng)成為了必不可少
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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隨著我們科技在不斷的發(fā)展，車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們生活中的使用已經(jīng)是非常廣泛的了，車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種新型的門控設(shè)備，那么我們知道車牌識(shí)別系統(tǒng)的使用特點(diǎn)都有哪些嗎？下面就由小編為我們做詳細(xì)的介紹。
發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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?采用最新的AI高清識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候工作 ?電動(dòng)道閘自動(dòng)控制，車輛出入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)歸檔 ?就算在電腦死機(jī)，系統(tǒng)無(wú)法工作的情況下，固定車和臨
發(fā)布時(shí)間：2018-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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哈爾濱車牌識(shí)別獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌
發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：319
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南開華府車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝成功
發(fā)布時(shí)間：2018-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：341
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目前安防監(jiān)控系統(tǒng)的供電模式，主要包括三種供電模式：1、獨(dú)立供電模式2、集中供電模式3、POE供電模式獨(dú)立供電是指在每個(gè)攝像機(jī)前端安裝獨(dú)立的安防監(jiān)控電源，此安防監(jiān)控電源只為一個(gè)攝像機(jī)提供電力供應(yīng)。一、獨(dú)立供電獨(dú)立
發(fā)布時(shí)間：2018-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：146
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小區(qū)停車場(chǎng)屬于城市發(fā)展中至關(guān)重要的組成部分之一，其中小區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)也成為了整個(gè)核心，停車場(chǎng)類型是關(guān)乎到整個(gè)收費(fèi)，以及小區(qū)類型當(dāng)中，更為重要的組成環(huán)節(jié)，常見(jiàn)型小區(qū)停車場(chǎng)都配備有專門的小區(qū)停車場(chǎng)識(shí)別裝置，其中車牌
發(fā)布時(shí)間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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華遠(yuǎn)龍灣小區(qū)柵欄道閘及車牌識(shí)別安裝調(diào)試完畢獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝
發(fā)布時(shí)間：2018-09-21 點(diǎn)擊次數(shù)：287
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下面哈爾濱車牌識(shí)別廠家就跟大家一起分享一下如何選購(gòu)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。硬件識(shí)別：比較穩(wěn)定、易于集成。設(shè)置固定，不能對(duì)識(shí)別過(guò)程進(jìn)行軟件糾錯(cuò)。軟件識(shí)別：軟件開發(fā)和識(shí)別模式處理等要求很高，嚴(yán)重依賴于計(jì)算機(jī)+識(shí)別軟件+攝像機(jī)三項(xiàng)的穩(wěn)定性和處理能力。軟
發(fā)布時(shí)間：2018-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：184
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隨著科技進(jìn)步，自動(dòng)化在很多行業(yè)施展拳腳，它也代替了很多人工管理。停車場(chǎng)系統(tǒng)也一樣，經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，在停車場(chǎng)中占據(jù)了不可替代的作用，目前，車牌識(shí)別的應(yīng)用讓停車場(chǎng)由原來(lái)的純手工管理變?yōu)榱藷o(wú)人值守智能化管理，在停車行業(yè)中處于領(lǐng)先的位置。產(chǎn)品不
發(fā)布時(shí)間：2018-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：207
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哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢測(cè)車輛功能（即無(wú)需
發(fā)布時(shí)間：2018-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢測(cè)車輛功能（即無(wú)需線圈等外
發(fā)布時(shí)間：2018-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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藍(lán)牙
發(fā)布時(shí)間：2018-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：411
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還在刷卡收費(fèi)嗎？車牌識(shí)別系統(tǒng)，你不得不換的理由！??！車牌識(shí)別系統(tǒng)，更換勢(shì)在必行?。。鹘y(tǒng)的停車場(chǎng)大多采用讀卡方式，通過(guò)給入場(chǎng)車輛分發(fā)IC卡或藍(lán)牙卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的依據(jù)。不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車刷
發(fā)布時(shí)間：2018-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：487
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車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的
發(fā)布時(shí)間：2018-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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今天是臘八節(jié)，我用幸運(yùn)米、開心果、美麗豆、發(fā)財(cái)棗、美滿仁、如意蜜、健康糖、無(wú)憂水做一碗臘八粥送給你：速爾科技祝大家每天平安快樂(lè)，永遠(yuǎn)幸福！
發(fā)布時(shí)間：2018-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢測(cè)車輛功能（即無(wú)需線圈等外
發(fā)布時(shí)間：2018-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。哈爾濱車牌識(shí)別應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌
發(fā)布時(shí)間：2017-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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哈爾濱專業(yè)一卡通安防弱電工程技術(shù)——香坊油庫(kù)車牌識(shí)別成功案例香坊油庫(kù)采用速爾科技公司車牌識(shí)別設(shè)備，已經(jīng)成功安裝調(diào)試完畢！并且已經(jīng)順利投入使用，感謝客戶的信任。相信速爾在IT行
發(fā)布時(shí)間：2017-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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現(xiàn)代停車場(chǎng)車牌識(shí)別智能管理系統(tǒng)在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛
發(fā)布時(shí)間：2017-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：184
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建筑行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)，建筑業(yè)也是一個(gè)安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級(jí)政府部門、業(yè)界人士和廣大學(xué)者面前的一項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：244
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未來(lái)的車輛管理都會(huì)是車牌識(shí)別&
發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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哈爾濱碧水灣車牌識(shí)別安裝現(xiàn)場(chǎng)圖片
發(fā)布時(shí)間：2017-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：228
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車牌識(shí)別一體機(jī)安裝注意事項(xiàng)，由于汽車保有量的暴漲，許多小區(qū)都安裝了車牌識(shí)別一體機(jī)系統(tǒng)，方便了車輛的日常管理。但由于部分安裝人員的選址，布局不專業(yè)，許多車牌識(shí)別一體并沒(méi)有達(dá)到一
發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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哈爾濱專業(yè)一卡通安防弱電工程技術(shù)——香坊油庫(kù)車牌識(shí)別成功案例香坊油庫(kù)采用速爾科技公司車牌識(shí)別設(shè)備，已經(jīng)成功安裝調(diào)試完畢！并且已經(jīng)順利投入使用，感謝客戶的信任。相信速爾在IT行業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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車牌識(shí)別功能詳細(xì)說(shuō)明在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無(wú)遮擋，平均字母和數(shù)字識(shí)別率可達(dá)到99%以上，通過(guò)針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)整牌識(shí)別率（含車牌漢字）達(dá)到99%以上。單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：<0.2秒整牌識(shí)別率：&g
發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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哈爾濱專業(yè)一卡通安防弱電工程技術(shù)——香坊油庫(kù)車牌識(shí)別成功案例香坊油庫(kù)采用速爾科技公司車牌識(shí)別設(shè)備，已經(jīng)成功安裝調(diào)試完畢！并且已經(jīng)順利投入使用，感謝客戶的信任。相信速爾在IT行業(yè)的
發(fā)布時(shí)間：2017-10-20 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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哈爾濱小區(qū)物業(yè)車牌識(shí)別成功案例哈爾濱物業(yè)小區(qū)地庫(kù)車牌識(shí)別已經(jīng)安裝調(diào)試完畢，4字屏幕顯示、200萬(wàn)高清攝像機(jī)、識(shí)別速度快，和藍(lán)牙讀卡的設(shè)備區(qū)別在于，藍(lán)牙卡可以拿出給外人使用，車輛進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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車牌識(shí)別的功能特點(diǎn)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識(shí)別率保持較高水平。采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TIDSP，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4Ghz?？勺R(shí)別的最小號(hào)牌寬度為45個(gè)像素。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2017-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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車牌識(shí)別你了解多少說(shuō)明如下：車輛達(dá)到入口攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域，自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型做出判斷。內(nèi)部車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，系統(tǒng)自動(dòng)保存車輛入場(chǎng)信息及圖片到數(shù)據(jù)庫(kù)。臨時(shí)車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)并保存入
發(fā)布時(shí)間：2017-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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車牌識(shí)別功能詳細(xì)說(shuō)明在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無(wú)遮擋，平均字母和數(shù)字識(shí)別率可達(dá)到99%以上，通過(guò)針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)整牌識(shí)別率（含車牌漢字）達(dá)到99%以上。單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：<0.2秒整牌識(shí)別率：&g
發(fā)布時(shí)間：2017-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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車牌識(shí)別的強(qiáng)大功能！哈爾濱專業(yè)一卡通安防弱電工程技術(shù)——香坊油庫(kù)車牌識(shí)別成功案例香坊油庫(kù)采用速爾科技公司車牌識(shí)別設(shè)備，已經(jīng)成功安裝調(diào)試完畢！并且已經(jīng)順利投入使用，感謝客戶的信任。相信速爾在IT行業(yè)的路會(huì)越走越遠(yuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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哈爾濱碧水灣車牌識(shí)別安裝現(xiàn)場(chǎng)圖片
發(fā)布時(shí)間：2017-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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眾所周知，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題。正因如此，如今停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已在全國(guó)各大中小城市廣泛使用。而近二十年來(lái)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也經(jīng)歷了從“取讀卡-卡票結(jié)合-車牌識(shí)別”的發(fā)展過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來(lái)越多，目前，市面上的停車場(chǎng)系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID刷卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)等。近兩年來(lái)，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)是車主最受歡迎的一套智能停車場(chǎng)管
發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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哈爾濱車牌識(shí)別無(wú)需停車哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢
發(fā)布時(shí)間：2017-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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哈爾濱道閘車牌識(shí)別一體機(jī)車牌識(shí)別一體機(jī)藍(lán)牙讀卡一體機(jī)&n
發(fā)布時(shí)間：2017-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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未來(lái)的車輛管理都會(huì)是車牌識(shí)別&
發(fā)布時(shí)間：2017-10-07 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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哈爾濱最具實(shí)力的車牌識(shí)別供貨商現(xiàn)在，哈爾濱車牌辨認(rèn)一體機(jī)在泊車場(chǎng)職業(yè)正在以秋風(fēng)掃落葉之勢(shì)替代傳統(tǒng)的取卡和藍(lán)牙形式。那車牌辨認(rèn)體系相對(duì)于傳統(tǒng)的取卡形式和藍(lán)牙形式，它的長(zhǎng)處在哪呢?今日速爾科技就簡(jiǎn)略為我們羅列幾條?！ ?
發(fā)布時(shí)間：2017-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢
發(fā)布時(shí)間：2017-10-04 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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中秋佳節(jié)快樂(lè)速爾科技在此衷心祝愿：八月十五中秋到，花好月圓人團(tuán)圓，歡歌笑語(yǔ)訴不盡，開心無(wú)限樂(lè)逍遙，齊聚一堂樂(lè)融融，舉杯同慶中秋節(jié)，賞花賞月品月餅，美哉樂(lè)哉更悠哉，送份祝福爽你心，中秋快樂(lè)爽歪歪，愿你愜意更舒爽，鴻福齊天好運(yùn)來(lái)！&
發(fā)布時(shí)間：2017-10-04 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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哈爾濱物業(yè)小區(qū)地庫(kù)車牌識(shí)別已經(jīng)安裝調(diào)試完畢，4字屏幕顯示、200萬(wàn)高清攝像機(jī)、識(shí)別速度快，和藍(lán)牙讀卡的設(shè)備區(qū)別在于，藍(lán)牙卡可以拿出給外人使用，車輛進(jìn)出占據(jù)車位，而車牌識(shí)別可以防止一位多車，為小區(qū)物業(yè)管理
發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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哈爾濱車牌識(shí)別無(wú)需停車獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●
發(fā)布時(shí)間：2017-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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一、哈爾濱車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)方式 車輛牌照的識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符?！ 」枮I車牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式及工作流程 識(shí)別步驟概括為：車牌定位、
發(fā)布時(shí)間：2017-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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哈爾濱車牌識(shí)別無(wú)需停車車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目
發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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哈爾濱車牌識(shí)別無(wú)需停車哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像
發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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哈爾濱車牌識(shí)別無(wú)需停車哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢
發(fā)布時(shí)間：2017-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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哈爾濱車牌識(shí)別無(wú)需停車獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。
發(fā)布時(shí)間：2017-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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哈爾濱車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)核心設(shè)備window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdPic":"","bdStyle":"0","bdSi
發(fā)布時(shí)間：2017-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)各式各樣的需求，市場(chǎng)對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)(車牌識(shí)別系統(tǒng))的需求越來(lái)越廣泛，主要分為：軟件識(shí)別和硬件識(shí)別。通過(guò)車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登陸、自動(dòng)對(duì)比，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閘、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶車輛身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：325
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1.我只有一個(gè)車位，但有幾輛不同的車需要進(jìn)入園區(qū)答：車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作原理，一個(gè)車位對(duì)應(yīng)為一輛車，如果您有多輛車，一個(gè)車位可以錄入多個(gè)車牌（一個(gè)車位登記不超過(guò)三輛車）當(dāng)A車先進(jìn)入園區(qū)停放，B、C車再進(jìn)入園區(qū)則記為臨停，當(dāng)A車駛出園區(qū)，那么B
發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來(lái)越多，目前，市面上的停車場(chǎng)系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID刷卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)等。近兩年來(lái)，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，哈爾濱車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)是車主最受歡迎的一套智能停
發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對(duì)車輛管理的要求越來(lái)越高。過(guò)去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，
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哈爾濱車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高
發(fā)布時(shí)間：2017-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的識(shí)別模式，識(shí)別模式分為三種：地感識(shí)別、視頻識(shí)別、地感+視頻識(shí)別哈爾濱車牌識(shí)別地感模式：哈爾濱車牌識(shí)別特點(diǎn)：1）需要施工安裝地感2）工作方式：觸發(fā)后，才會(huì)識(shí)別，然
發(fā)布時(shí)間：2017-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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哈爾濱最具實(shí)力的車牌識(shí)別供貨商現(xiàn)在，哈爾濱車牌辨認(rèn)一體機(jī)在泊車場(chǎng)職業(yè)正在以秋風(fēng)掃落葉之勢(shì)替代傳統(tǒng)的取卡和藍(lán)牙形式。那車牌辨認(rèn)體系相對(duì)于傳統(tǒng)的取卡形式和藍(lán)牙形式，它的長(zhǎng)處在哪呢?今日速爾科技就簡(jiǎn)略為我們羅列幾條?！ ?、哈爾濱車
發(fā)布時(shí)間：2017-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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車牌識(shí)別的強(qiáng)大功能！哈爾濱專業(yè)一卡通安防弱電工程技術(shù)——香坊油庫(kù)車牌識(shí)別成功案例香坊油庫(kù)采用速爾科技公司車牌識(shí)別設(shè)備，已經(jīng)成功安裝調(diào)試完畢！并且已經(jīng)順利投入使用，感謝客戶的信任
發(fā)布時(shí)間：2017-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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如今，汽車擁有量不斷增多，私家車已成為每個(gè)家庭的標(biāo)配，路上的車輛也越來(lái)越多，而深圳作為一線城市，汽車保有量已突破318萬(wàn)輛！ 這場(chǎng)景是車主最不想看到的？一天疲憊的工作后迫切地想回到家，小區(qū)門口卻排起
發(fā)布時(shí)間：2017-08-31 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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哈爾濱車牌識(shí)別無(wú)需停車獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別，
發(fā)布時(shí)間：2017-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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可以用微信支付寶支付的----車牌識(shí)別管理系統(tǒng)停車場(chǎng)管理平臺(tái)包含三大類，分別為安裝于停車場(chǎng)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、部署在云服務(wù)器上的停車管理服務(wù)端以及供物業(yè)和車主使用的APP、公眾號(hào)。對(duì)于停車場(chǎng)管理，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)完全對(duì)應(yīng)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2017-06-13 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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現(xiàn)如今，很多的在市面上的停車場(chǎng)都大部分都采用了車牌識(shí)別一體機(jī)，車牌識(shí)別停車場(chǎng)已經(jīng)成為停車必要的需求了。但很多小區(qū)的車主在開出停車場(chǎng)的時(shí)候還是會(huì)遇到把車開到了道閘前面，但車牌識(shí)別一體機(jī)沒(méi)有識(shí)別到車牌，還要返回去重新識(shí)別的情況。那么，影響停車場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2017-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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近年來(lái)，私人汽車擁有量的持續(xù)提升帶動(dòng)了停車場(chǎng)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，而車牌識(shí)別作為整個(gè)停車場(chǎng)行業(yè)的標(biāo)桿，隨著智能車牌識(shí)別系統(tǒng)逐漸發(fā)展成熟，其運(yùn)用的廣泛性也越來(lái)越多，那么，什么樣的車牌識(shí)別系統(tǒng)才是好的車牌識(shí)別系統(tǒng)呢?&nb
發(fā)布時(shí)間：2017-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通家庭，大量的車輛為了停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停
發(fā)布時(shí)間：2017-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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智能停車場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡或車牌識(shí)別來(lái)對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人
發(fā)布時(shí)間：2017-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：119
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字
發(fā)布時(shí)間：2017-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：142
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車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。
發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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車牌識(shí)別系統(tǒng)中的牌照自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理
發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處
發(fā)布時(shí)間：2017-05-02 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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調(diào)查顯示，停車場(chǎng)的車牌識(shí)別越來(lái)越受到車主和停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方的青睞，其高效的智能化功能能夠使車輛快速通行、避免高峰期道路擁堵，用戶排隊(duì)；以車號(hào)碼作為進(jìn)出憑證，提高車輛停放安全，解決收費(fèi)漏洞；省去卡片管理工作，免去用戶忘帶卡的問(wèn)題。那么停車場(chǎng)車
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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在日常生活中，各個(gè)小區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)、酒店、辦公樓等等地方出入口安裝有車牌識(shí)別系統(tǒng)，有次可見(jiàn)車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題?！ ∫弧⒐枮I車牌識(shí)別軟件故障類： 1、管理軟件死機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理系統(tǒng)產(chǎn)品說(shuō)明：該系統(tǒng)無(wú)需刷卡，采有車牌識(shí)別技術(shù)(帶收費(fèi)功能)智能小區(qū)停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理系統(tǒng)組成車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)。1)車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，可根據(jù)客戶需求抓拍車輛全景圖片及特寫圖片，完成車輛
發(fā)布時(shí)間：2017-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全過(guò)程視頻動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別率高達(dá)99%以上，全程無(wú)需卡票無(wú)需停車快速通行，智能管理。主要流程見(jiàn)一下描述： 1）車輛進(jìn)入： ?、?、車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感，啟動(dòng)識(shí)別； ?、凇⒅悄苘嚺?
發(fā)布時(shí)間：2017-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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車牌識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
發(fā)布時(shí)間：2017-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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即便是一個(gè)達(dá)到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，由于所選擇的技術(shù)路線、軟硬件體系結(jié)構(gòu)以及觸發(fā)方式不同，要發(fā)揮其有效的功能，還得取決于實(shí)際的應(yīng)用需求。 一、哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)路線 采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位
發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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車牌照是全世界唯一對(duì)車輛身份識(shí)別的標(biāo)記。盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料會(huì)多種多樣，但車牌照仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的識(shí)別標(biāo)記?！ 「鶕?jù)國(guó)際交通技術(shù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，全世界范圍內(nèi)除中國(guó)以外，已經(jīng)有78家公司在生產(chǎn)車牌識(shí)別產(chǎn)品?！ ≡u(píng)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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哈爾濱車牌識(shí)別從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)，主要有兩個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別準(zhǔn)確率、識(shí)別速度。了解車牌識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)，助力我們清晰知曉交通法規(guī)?！ ∫粋€(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確率。根據(jù)GA/T497-2004和GA/T
發(fā)布時(shí)間：2017-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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哈爾濱車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集
發(fā)布時(shí)間：2017-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國(guó)際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自然光和紅外光
發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。該技術(shù)常用于停車場(chǎng)及小區(qū)出入口、高速公路收費(fèi)站、公路卡口和城市交通?！ ≤嚺谱R(shí)別技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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哈爾濱車牌識(shí)別識(shí)別流程車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟
發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重
發(fā)布時(shí)間：2017-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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哈爾濱車牌識(shí)別(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)?
發(fā)布時(shí)間：2017-03-28 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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車牌識(shí)別車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：265
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車牌識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
發(fā)布時(shí)間：2017-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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車牌識(shí)別系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國(guó)際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自
發(fā)布時(shí)間：2017-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：209
